1. फायदा 10।
1) कम रोलिंग प्रतिरोध आ ईंधन बचत : बेल्ट के परत के कारण, टायर के जमीन पर टकराबै के बाद मुकुट के स्पर्शरेखा विरूपण आ सापेक्षिक पर्ची साधारण टायर के तुलना में बहुत छोट होय छै, आ रेडियल टायर के साइडवाल पतला होय छै आ रेडियल विरूपण जल्दी ठीक होय जाय छै. ई दूनू विशेषता टायर केरऽ आंतरिक पहनऽ क॑ कम करै आरू रोलिंग प्रतिरोध क॑ कम करै लेली फायदेमंद छै । परीक्षणऽ स॑ ई सिद्ध होय गेलऽ छै कि रेडियल टायर केरऽ रोलिंग रेजिस्टेंस साधारण बाइस टायरऽ के तुलना म॑ २०%-30% कम छै, जे ईंधन क॑ ५%-10% स॑ बचाबै सकै छै ।
2) ट्रेड में नीक पहिरबाक प्रतिरोध आ लंबा सेवा जीवन होइत छैक : जखन पहिया रोल होइत छैक, टायर लैंडिंग सतह विकृत आ फिसलैत छैक|विरूपण फिसलन के बढ़ावा दै छै, जे ट्रेड के पहनै के तेज करै छै. रेडियल टायर मुकुट कठोरता, छोट-छोट विरूपण, लगभग कोनो पर्ची, एकर अतिरिक्त, मुकुट संपर्क क्षेत्र पैघ होइत अछि, यूनिट प्रेशर छोट आ एक समान होइत अछि, तें ट्रेड वियर कम भ जाइत अछि । परीक्षण सं पता चलै छै कि रेडियल टायर केरऽ सेवा जीवन पूर्वाग्रह टायर केरऽ तुलना म॑ 30%-40% लम्बा होय छै ।
3) पैघ लोच आ नीक कुशनिंग : कारण रेडियल टायर कॉर्ड रेडियल दिशा मे व्यवस्थित होइत अछि, जखन पहिया घूमैत अछि तखन टायरक विरूपण जमीनक लंबवत होइत अछि । शव कोमल आ लोचदार होइत अछि, तेँ गाड़ीक चिकनापन मे सुधार होइत अछि । सेक्स।
मजबूत पंचर प्रतिरोध: रेडियल टायर केरऽ हार्ड बेल्ट परत होय छै, ई लेली टायर केरऽ मुकुट केरऽ पंचर प्रतिरोध क॑ बहुत बढ़ाबै छै, टायर केरऽ ब्लोआउट केरऽ खतरा कम होय जाय छै, आरू ड्राइविंग सुरक्षा म॑ सुधार करै छै ।
बड़ऽ आसंजन : रेडियल टायरऽ म॑ गाड़ी चलाबै के समय एगो बड़ऽ जमीनी संपर्क क्षेत्र होय छै, आरू साथ ही साथ, बेल्ट परत केरऽ क्रिया के कारण, जमीनी दबाव केरऽ वितरण अधिक एक समान होय छै, जेकरा स॑ आसंजन म॑ सुधार होय छै आरू साइड स्लिप कम होय जाय छै ।
2. नुकसान 10।
1) साइडवाल पातर आ दरार देब आसान अछि ।
2) साइडवाल विरूपण पैघ अछि आ पार्श्व स्थिरता खराब अछि |
3) रेडियल टायर के निर्माण के आवश्यकता बेसी अछि आ लागत बेसी अछि |